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陕西省交通运输厅关于307国道吴堡黄河大桥及引线工程初步设计的批复
| 索引号： | ZDDBG217952 | 发文字号： | 陕交函〔2016〕69号 |
| 发布机构： | 厅建设处 | 公文时效： | 有效 |
| 名称： | 陕西省交通运输厅关于307国道吴堡黄河大桥及引线工程初步设计的批复 | ||
| 主题分类： | 陕交函文件 | 发布日期： | 2016-05-05 |
省公路局：
你局《关于307国道吴堡黄河大桥及引线工程初步设计和概算的请示》（陕公路字〔2016〕5号）和初步设计及概算文件均收悉。根据省发改委《关于316国道关庙至建民公路等国省干线公路工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础〔2015〕1681号）确定的本项目建设规模、技术标准和总投资，经审查，批复如下：
一、建设规模与技术标准
（一）307国道吴堡黄河大桥及引线工程起于吴堡县宋家川镇石沙墕村，与在建的307国道吴堡至绥德公路改建工程顺接，止于黄河东岸前东山村，与山西省境内307国道（沿黄公路）相接。路线全长2.64公里，其中新建1.49公里、改建1.15公里。
（二）全线采用二级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米（桥梁宽度12米）；桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级；设计洪水频率1/100；地震动峰值加速度0.05g；其余各项技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。
二、路线
（一）路线起自石沙墕村，沿既有307国道向南改建至清河，新建桥梁跨越清河后沿清河东岸设线，在关后圪垯与既有307国道顺接，再沿旧路改建至黄河北岸，新建黄河大桥跨越拟建沿黄公路、黄河后至终点山西境内前东山村。路线走向和主要控制点符合可行性研究报告批复要求，原则同意其设计。
（二）初步设计综合考虑技术指标、路网规划、工程规模及投资等因素，结合吴堡县城市规划，在王家川村段对新线与沿旧路改造路线方案进行了技术经济比选，原则同意初步设计推荐的新线方案。
（三）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理，原则同意路线平纵面设计。下一阶段，新建黄河大桥段路线纵断面设计，在满足黄河水利委员会批复的最低梁底标高前提下，应适当抬高吴堡岸307国道标高减小黄河大桥纵坡；并优化K6+000～K6+500段利用旧路平纵面设计，调整长直线接小半径及纵面起伏过大的不利组合。
三、路基、路面及排水
（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成参数和一般路基设计。下阶段应做好下列工作：
1. 应结合地质详勘资料，进一步完善桥涵台背、填方路基等地基处治方案，并明确施工工序、工艺等技术要求。
2. 应加强旧路路基、防护、排水等病害调查，进一步完善修复治理方案，做好新旧路基拼接设计。
3. 应补充沿线筑路材料调查及试验资料，加强当地筑路材料的利用，合理控制工程造价。
（二）原则同意全线采用沥青混凝土路面及其结构设计。路面面层结构厚度11厘米，即4厘米中粒式SBS改性沥青混凝土（SBS AC-16）上面层，7 厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层。下阶段应根据车辆组成，进一步验算路面厚度和结构强度，合理确定结构组成。
（三）路基路面排水设计方案基本合理。下一阶应按照环境影响报告批复和黄河水利委员会审查意见要求，补充跨黄河桥梁雨水的收集、处理、排放等设计方案，完善保护河流水质的相关措施。
四、桥梁工程
全线设桥梁642米/2座，其中大桥556米/1座、中桥86米/1座。原则同意初步设计推荐的桥型方案及桥孔布设。施工图阶段应根据详测、详勘等相关资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件合理确定墩台位置及型式，确保结构安全可靠、经济合理。
（一）原则同意黄河大桥上部结构采用65+4×105+65米预应力混凝土变截面连续梁＋连续刚构组合结构，下部结构采用空心墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。下阶段应做好下列工作：
1. 按照黄河水利委员会《黄河流域河道管理范围内建设项目审查同意书》（黄水政字〔2014〕21号），黄河大桥应满足通航要求，梁底最低高程按656.22米控制，并进一步补充桥梁防冰凌等相关设计。
2. 应结合主桥联长和桥位处温度变化情况，进一步加强桥梁结构验算和分析。
3. 应补充桥台岸坡安全稳定性评价及防护措施；完善黄河大桥施工组织方案，明确施工工艺、工序等相关技术要求。
4. 应完善“双院制”审查机制。
（二）原则同意清河中桥上部结构采用16米预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
（三）应进一步完善全线水文资料及计算成果，做好桥梁墩台防冲刷设计，合理确定桥梁墩台基础埋置深度。并根据地勘资料进一步优化桩基长度，完善桥头排水设计，做好墩台岸坡防护。
（四）桥梁防撞护栏设计应按照省厅《关于加强我省高速公路防撞护栏设计和施工质量控制有关问题的通知》（陕交函[2013]360号）文件执行。
五、交叉工程
全线设平面交叉6处，其中与等级公路平交3处、与乡村道路平交3处。交叉方案布设合理，原则同意。下阶段应对等级公路平面交叉设置交通导流岛并进行渠化设计，加强平交口预告和警示标志，完善交通安全设施。
六、交通工程及沿线设施
全线标志、标线、防护栏、轮廓标、里程碑、百米桩、等交通安全设施，执行了部颁规范及省厅有关文件精神，原则同意。
七、环境保护及景观设计
原则同意全线采用的环境保护与景观设计方案。下阶段应根据环境影响报告批复要求补充强化噪音治理、水环境保护、施工弃渣治理等相关措施。
八、概算
初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为106,294,012元。
（一）核定建筑安装工程费80,120,520元。
（二）核定设备及工具、器具购置费12,245元。
（三）核定建设项目前期工作费3,645,484元。
请你局据此批复，督促建设单位严格按基本建设程序办事；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程人为设计变更和调整概算；补充完善与城镇规划、环保、水利等管理部门的相关协议，加快实施山西境内与本项目的连接道路，确保本项目尽快投入使用；严格项目法人管理和基本建设程序，督促建设单位积极筹措建设资金，严格控制投资，切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目由榆林市交通运输局和吴堡县政府组织实施，总工期2年（自开工之日起算）。
附件：307国道吴堡黄河大桥及引线工程初步设计的批复
陕西省交通运输厅
2016年1月27日
附件
307国道吴堡黄河大桥及引线工程初步设计的批复
|
项目 |
工程或费用名称 |
报审金额（元） |
审批金额（元） |
|
|
第一部分 建筑安装工程费 |
82,638,832 |
80,120,520 |
|
一 |
临时工程 |
3,024,871 |
2,858,494 |
|
二 |
路基工程 |
14,778,646 |
14,155,347 |
|
三 |
路面工程 |
7,223,830 |
6,478,456 |
|
四 |
桥梁涵洞工程 |
52,798,186 |
52,222,018 |
|
五 |
交叉工程 |
3,621,277 |
3,246,213 |
|
七 |
公路设施及预埋管线工程 |
1,037,782 |
1,004,659 |
|
八 |
绿化及环境保护工程 |
154,240 |
155,333 |
|
|
第二部分 设备及工具、器具购置费 |
12,245 |
12,245 |
|
三 |
办公及生活用家具购置 |
12,245 |
12,245 |
|
|
第三部分 工程建设其他费用 |
22,047,921 |
21,099,627 |
|
一 |
土地征用及拆迁补偿费 |
10,159,021 |
10,159,021 |
|
二 |
建设项目管理费 |
3,984,444 |
3,872,631 |
|
1 |
建设单位管理费 |
1,783,055 |
1,736,718 |
|
2 |
工程监理费 |
2,065,971 |
2,003,013 |
|
3 |
设计文件审查费 |
82,639 |
80,121 |
|
4 |
竣（交）工验收试验检测费 |
52,780 |
52,780 |
|
四 |
建设项目前期工作费 |
3,760,067 |
3,645,484 |
|
五 |
专项评价（估）费 |
3,051,389 |
3,046,352 |
|
六 |
施工保畅费 |
1,093,000 |
376,139 |
|
|
第一、二、三部分费用合计 |
104,698,998 |
101,232,392 |
|
|
预备费 |
5,234,950 |
5,061,620 |
|
|
概算总金额 |
109,933,948 |
106,294,012 |
